• RZR® XP Turbo EPS

  • Vanaf 29.990 00 *prijzen vanaf tractor homologatie, L7E prijzen zijn beschikbaar bij de dealer
NIEUW! PROSTAR® TURBO MOTOR 168 PK NIEUW! De Polaris ProStar® turbomotor en een ongeëvenaard vermogen van 168 pk tillen het prestatievermogen naar een hoger peil uit. Het is de krachtigste motor op de markt wat betreft vermogen, koppel, duurzaamheid en rijbeleving. De nieuwe motor is ontwikkeld voor extreme prestaties dankzij het gebruik van high performance-onderdelen zoals gesmede zuigers, een nieuwe gesmede 270 graden krukas, extreem sterke drijfstangen, versterkte cilinders, met natrium gevulde uitlaatkleppen en een nieuwe olietoevoer. Voor consistente prestaties ongeacht de omstandigheden, temperatuur en hoogte is het voertuig voorzien van een geavanceerd motorbesturingssysteem.
NIEUW! PROSTAR® TURBO MOTOR 168 PK NIEUW! De Polaris ProStar® turbomotor en een ongeëvenaard vermogen van 168 pk tillen het prestatievermogen naar een hoger peil uit. Het is de krachtigste motor op de markt wat betreft vermogen, koppel, duurzaamheid en rijbeleving. De nieuwe motor is ontwikkeld voor extreme prestaties dankzij het gebruik van high performance-onderdelen zoals gesmede zuigers, een nieuwe gesmede 270 graden krukas, extreem sterke drijfstangen, versterkte cilinders, met natrium gevulde uitlaatkleppen en een nieuwe olietoevoer. Voor consistente prestaties ongeacht de omstandigheden, temperatuur en hoogte is het voertuig voorzien van een geavanceerd motorbesturingssysteem.

ONGEEVENAARD KOPPEL VOOR ELKE RIJTOEPASSING

×
ONGEEVENAARD KOPPEL VOOR ELKE RIJTOEPASSING De RZR XP Turbo biedt 95% van het koppel vanaf 5.000 omw/min. De RZR XP Turbo levert vanaf het eerste moment een maximaal koppel. Dankzij dit uitzonderlijke vermogen is het voertuig ideaal geschikt voor elk type rijtoepassing, inclusief crossen, gebruik op de weg, op de baan, in de woestijn en in de duinen.
ONGEEVENAARD KOPPEL VOOR ELKE RIJTOEPASSING De RZR XP Turbo biedt 95% van het koppel vanaf 5.000 omw/min. De RZR XP Turbo levert vanaf het eerste moment een maximaal koppel. Dankzij dit uitzonderlijke vermogen is het voertuig ideaal geschikt voor elk type rijtoepassing, inclusief crossen, gebruik op de weg, op de baan, in de woestijn en in de duinen.

VAN POWER NAAR PRESTATIE

×
VAN POWER NAAR PRESTATIE Om al dat vermogen te kunnen benutten is de RZR XP® EPS Turbo toegerust met nieuwe en sterkere aandrijfassen die zijn ontwikkeld met het oog op een maximale levensduur. Meer nieuwigheden van deze ultra-efficiënte transmissie: een verbeterde high-performance variator en nieuwe, dikkere en meer solide drijfriemen. Om al dat vermogen op de grond te krijgen is de aandrijfas voorzien van het legendarische integrale aandrijvingssysteem dat in 2015 volledig is herzien voor nog krachtiger en duurzamer prestaties. De achterophanging is versterkt voor meer efficiëntie.
VAN POWER NAAR PRESTATIE Om al dat vermogen te kunnen benutten is de RZR XP® EPS Turbo toegerust met nieuwe en sterkere aandrijfassen die zijn ontwikkeld met het oog op een maximale levensduur. Meer nieuwigheden van deze ultra-efficiënte transmissie: een verbeterde high-performance variator en nieuwe, dikkere en meer solide drijfriemen. Om al dat vermogen op de grond te krijgen is de aandrijfas voorzien van het legendarische integrale aandrijvingssysteem dat in 2015 volledig is herzien voor nog krachtiger en duurzamer prestaties. De achterophanging is versterkt voor meer efficiëntie.

NIEUW! KOELSYSTEEM VOOR DE MEEST EXTREME OMSTANDIGHEDEN

×
NIEUW! KOELSYSTEEM VOOR DE MEEST EXTREME OMSTANDIGHEDEN De RZR XP® Turbo is toegerust met een volledig bijgewerkt koelsysteem om consistente prestaties te bieden ongeacht de temperatuur. Het voertuig is voorzien van een enorme grille voor meer luchtstroom naar de radiatoren en een nieuwe, grotere radiator met meer capaciteit voor koeling bij iedere snelheid. Achter de nieuwe radiator bevindt zich een krachtige ventilator die bijdraagt aan een nauwkeurige en variabele temperatuurregeling. Deze zuigt niet alleen 25% meer lucht op, maar ook eerder om een aangename temperatuur te waarborgen. De ventilator werkt op verzoek en werkt geruisloos tijdens het rijden. De effectievere luchttoevoer aan weerszijden wordt gecombineerd met een vernieuwde variator die lucht efficiënter naar de nieuwe aandrijfriem pompt. Dit zorgt voor een temperatuurdaling van de aandrijfriem van 30 graden en een aanzienlijk lange levensduur.
NIEUW! KOELSYSTEEM VOOR DE MEEST EXTREME OMSTANDIGHEDEN De RZR XP® Turbo is toegerust met een volledig bijgewerkt koelsysteem om consistente prestaties te bieden ongeacht de temperatuur. Het voertuig is voorzien van een enorme grille voor meer luchtstroom naar de radiatoren en een nieuwe, grotere radiator met meer capaciteit voor koeling bij iedere snelheid. Achter de nieuwe radiator bevindt zich een krachtige ventilator die bijdraagt aan een nauwkeurige en variabele temperatuurregeling. Deze zuigt niet alleen 25% meer lucht op, maar ook eerder om een aangename temperatuur te waarborgen. De ventilator werkt op verzoek en werkt geruisloos tijdens het rijden. De effectievere luchttoevoer aan weerszijden wordt gecombineerd met een vernieuwde variator die lucht efficiënter naar de nieuwe aandrijfriem pompt. Dit zorgt voor een temperatuurdaling van de aandrijfriem van 30 graden en een aanzienlijk lange levensduur.

GEPERFECTIONEERDE VERING VOOR OPTIMALE CONTROLE

×
PREMIUM FOX-SCHOKDEMPERS MET INTERNE BYPASS Met het oog op de waanzinnige prestaties van RZR XP® Turbo was het noodzakelijk om het voertuig te voorzien van de meest geavanceerde schokdempers die op de markt verkrijgbaar zijn. De ophangingskenmerken van de RZR XP® zijn daarom geïnspireerd op die van de Trophy Trucks, die op hun beurt legendarisch geworden zijn dankzij de RZR XP® 1000. De RZR XP® Turbo verlegt zijn grenzen dankzij schokdempers met interne bypass. De bypass-technologie maakt gebruik van vijf compressiezones voor een progressieve demping, zodat u nooit te dicht op een voorganger komt te zitten. U rijdt uiterst comfortabel en heeft volledige controle over uw voertuig bij hard rijden op ruw terrein. De grote diameter van de schokdempers (7,6 cm achter en 6,4 cm voor) en verstelbaarheid (25 posities) zorgen in combinatie met geïntegreerde reservoirs voorin en reservoirs achter (bevestigd aan de rolstang) voor een gelijkmatige interne warmteverdeling. Dit resulteert in betere prestaties en een langere levensduur.
PREMIUM FOX-SCHOKDEMPERS MET INTERNE BYPASS Met het oog op de waanzinnige prestaties van RZR XP® Turbo was het noodzakelijk om het voertuig te voorzien van de meest geavanceerde schokdempers die op de markt verkrijgbaar zijn. De ophangingskenmerken van de RZR XP® zijn daarom geïnspireerd op die van de Trophy Trucks, die op hun beurt legendarisch geworden zijn dankzij de RZR XP® 1000. De RZR XP® Turbo verlegt zijn grenzen dankzij schokdempers met interne bypass. De bypass-technologie maakt gebruik van vijf compressiezones voor een progressieve demping, zodat u nooit te dicht op een voorganger komt te zitten. U rijdt uiterst comfortabel en heeft volledige controle over uw voertuig bij hard rijden op ruw terrein. De grote diameter van de schokdempers (7,6 cm achter en 6,4 cm voor) en verstelbaarheid (25 posities) zorgen in combinatie met geïntegreerde reservoirs voorin en reservoirs achter (bevestigd aan de rolstang) voor een gelijkmatige interne warmteverdeling. Dit resulteert in betere prestaties en een langere levensduur.

WIELOPHANGING VOOR SOEPEL RIJDEN, GEÏNSPIREERD OP RACEN

×
WIELOPHANGING VOOR SOEPEL RIJDEN, GEÏNSPIREERD OP RACEN De race-ervaring van Polaris stond aan de basis voor de optimale wielophanging. Achter: 3 link wielophanging met 46 cm veerweg. Voor: dubbele wishbones met 40 cm veerweg. Er is sprake van een minimale bodemvrijheid van 34 cm. Met deze waarden kan de koning onder de RZR’s ieder terrein aan en zijn de mogelijkheden onbegrensd. De vering is gebaseerd op de laatste stand der techniek. Iedere veerpoot heeft 2 veren. De bovenste kleine veer vangt de kleine oneffenheden op en zorgt voor een zachte landing. De grote veer daaronder vangt de grote hobbels op. Uiteraard is de veervoorspanning voor iedere veerpoot af te stellen. De ingaande demping biedt 25 afstelmogelijkheden.
WIELOPHANGING VOOR SOEPEL RIJDEN, GEÏNSPIREERD OP RACEN De race-ervaring van Polaris stond aan de basis voor de optimale wielophanging. Achter: 3 link wielophanging met 46 cm veerweg. Voor: dubbele wishbones met 40 cm veerweg. Er is sprake van een minimale bodemvrijheid van 34 cm. Met deze waarden kan de koning onder de RZR’s ieder terrein aan en zijn de mogelijkheden onbegrensd. De vering is gebaseerd op de laatste stand der techniek. Iedere veerpoot heeft 2 veren. De bovenste kleine veer vangt de kleine oneffenheden op en zorgt voor een zachte landing. De grote veer daaronder vangt de grote hobbels op. Uiteraard is de veervoorspanning voor iedere veerpoot af te stellen. De ingaande demping biedt 25 afstelmogelijkheden.

PERFECTE STABILISATIE DANKZIJ DE STABILISATIESTANG

×
PERFECTE STABILISATIE DANKZIJ DE STABILISATIESTANG De RZR XP® Turbo EPS is de meest wendbare RZR® van dit moment en biedt ongekende controle onder alle omstandigheden. De RZR XP® Turbo is voorzien van schokdempertechnologie van FOX PODIUM met een interne bypass, een voorste stabilisatorstang en een nieuwe achterste stabilisatorstang. Hierdoor helt het voertuig minder over in de bochten. En dat betekent meer controle en veiligheid.
PERFECTE STABILISATIE DANKZIJ DE STABILISATIESTANG De RZR XP® Turbo EPS is de meest wendbare RZR® van dit moment en biedt ongekende controle onder alle omstandigheden. De RZR XP® Turbo is voorzien van schokdempertechnologie van FOX PODIUM met een interne bypass, een voorste stabilisatorstang en een nieuwe achterste stabilisatorstang. Hierdoor helt het voertuig minder over in de bochten. En dat betekent meer controle en veiligheid.

EEN OPTIMALE WIELBASIS

×
EEN OPTIMALE WIELBASIS Met een wielbasis van 228,6 cm heeft de RZR XP Turbo alles om de bestuurder een optimale off-roadbeleving te bieden. Het voertuig beweegt zich gemakkelijk op het ruigste terrein. De RZR XP Turbo biedt onafhankelijke wielophanging en een forse grondspeling (34,3 cm). De achterste driepuntsophanging maximaliseert tractie in bochten en rechte stukken. De speciale 29-inch Maxxis Bighorn-banden met14-inch lichtmetalen velgen passen zich in bochten en bij oneffenheden aan voor uitstekend contact en optimale controle. De geometrie van de voorwielophanging vereist minder inspanning en zorgt voor ongeëvenaarde wendbaarheid.
EEN OPTIMALE WIELBASIS Met een wielbasis van 228,6 cm heeft de RZR XP Turbo alles om de bestuurder een optimale off-roadbeleving te bieden. Het voertuig beweegt zich gemakkelijk op het ruigste terrein. De RZR XP Turbo biedt onafhankelijke wielophanging en een forse grondspeling (34,3 cm). De achterste driepuntsophanging maximaliseert tractie in bochten en rechte stukken. De speciale 29-inch Maxxis Bighorn-banden met14-inch lichtmetalen velgen passen zich in bochten en bij oneffenheden aan voor uitstekend contact en optimale controle. De geometrie van de voorwielophanging vereist minder inspanning en zorgt voor ongeëvenaarde wendbaarheid.

NIEUW! MEER WENDBAARHEID MET CONTROLE, GEÏNSPIREERD OP HET RACEN

×
NIEUW! MEER WENDBAARHEID MET CONTROLE, GEÏNSPIREERD OP HET RACEN De nieuwe stuurinrichting wijst u de meest snelle en efficiënte route. Dit systeem past perfect bij de elektrische stuurbekrachtiging en zorgt voor een ongeëvenaarde wendbaarheid, waarbij het voertuig direct op u reageert. U kunt in het vervolg uw handen op 10 uur en op 2 uur zetten en ze niet meer verplaatsen.
NIEUW! MEER WENDBAARHEID MET CONTROLE, GEÏNSPIREERD OP HET RACEN De nieuwe stuurinrichting wijst u de meest snelle en efficiënte route. Dit systeem past perfect bij de elektrische stuurbekrachtiging en zorgt voor een ongeëvenaarde wendbaarheid, waarbij het voertuig direct op u reageert. U kunt in het vervolg uw handen op 10 uur en op 2 uur zetten en ze niet meer verplaatsen.

INTEGRAAL TRACTIESYSTEEM AWD VOOR UITZONDERLIJKE PRESTATIES

×
INTEGRAAL TRACTIESYSTEEM AWD VOOR UITZONDERLIJKE PRESTATIES We hebben het ongeëvenaarde exclusieve integraal tractiesysteem herzien. Hierdoor hebben de voorwielen meer aandrijving. De stabiliteit is verbeterd, omdat de banden altijd contact hebben met de ondergrond, op ieder terrein en onder alle omstandigheden.
INTEGRAAL TRACTIESYSTEEM AWD VOOR UITZONDERLIJKE PRESTATIES We hebben het ongeëvenaarde exclusieve integraal tractiesysteem herzien. Hierdoor hebben de voorwielen meer aandrijving. De stabiliteit is verbeterd, omdat de banden altijd contact hebben met de ondergrond, op ieder terrein en onder alle omstandigheden.

EXCLUSIEF! LAAG ZWAARTEPUNT

×
EXCLUSIEF! LAAG ZWAARTEPUNT Iedere RZR is ontworpen om de chauffeur en bijrijder zo comfortabel en plezierig mogelijk te laten rijden. Door het gepatenteerde concept, waarbij de motor achter de stoel is geplaatst en de passagiers in het midden van het voertuig zitten, heeft de RZR een laag zwaartepunt voor meer stabiliteit, wendbaarheid en prestatievermogen.
EXCLUSIEF! LAAG ZWAARTEPUNT Iedere RZR is ontworpen om de chauffeur en bijrijder zo comfortabel en plezierig mogelijk te laten rijden. Door het gepatenteerde concept, waarbij de motor achter de stoel is geplaatst en de passagiers in het midden van het voertuig zitten, heeft de RZR een laag zwaartepunt voor meer stabiliteit, wendbaarheid en prestatievermogen.

VERBETERDE BESTUURDERSPLAATS

×
VERBETERDE BESTUURDERSPLAATS Teneinde de bestuurder een comfortabele positie te bieden is de RZR XP Turbo uitgerust met stoelverstelling. De stoel staat in een andere hoek voor een optimaal ergonomische rij-ervaring. Door deze hoek zit de bestuurder dichter bij het stuur en blijven diens armen dichter bij diens lichaam. Dit voorkomt vermoeidheid en zorgt voor een natuurlijker houding.
VERBETERDE BESTUURDERSPLAATS Teneinde de bestuurder een comfortabele positie te bieden is de RZR XP Turbo uitgerust met stoelverstelling. De stoel staat in een andere hoek voor een optimaal ergonomische rij-ervaring. Door deze hoek zit de bestuurder dichter bij het stuur en blijven diens armen dichter bij diens lichaam. Dit voorkomt vermoeidheid en zorgt voor een natuurlijker houding.

SUPERIEURE ERGONOMIE

×
SUPERIEURE ERGONOMIE De cockpit van de RZR XP Turbo biedt optimaal comfort, gebruiksgemak en ergonomie met een versterkt sportstuurwiel met een hoogteverstelling van 25,4 cm. Er is een gemakkelijk bereikbaar centraal opbergvak aanwezig, en een smartphone kan binnen handbereik en in het zicht worden geplaatst. Het handschoenenkastje met herontworpen sluiting valt snel te ontgrendelen. Er zijn steunen voor de voeten van zowel de bestuurder als passagier en verstelbare veiligheidsriemen. Verstelbare kuipstoelen zorgen voor een comfortabele zitpositie en zijn voorzien van waterafstotende Dryseat-bekleding. De LED-interieurverlichting draagt bij aan een stijlvol uiterlijk. De verwijderbare vloerdelen kunnen snel en gemakkelijk worden schoongemaakt.
SUPERIEURE ERGONOMIE De cockpit van de RZR XP Turbo biedt optimaal comfort, gebruiksgemak en ergonomie met een versterkt sportstuurwiel met een hoogteverstelling van 25,4 cm. Er is een gemakkelijk bereikbaar centraal opbergvak aanwezig, en een smartphone kan binnen handbereik en in het zicht worden geplaatst. Het handschoenenkastje met herontworpen sluiting valt snel te ontgrendelen. Er zijn steunen voor de voeten van zowel de bestuurder als passagier en verstelbare veiligheidsriemen. Verstelbare kuipstoelen zorgen voor een comfortabele zitpositie en zijn voorzien van waterafstotende Dryseat-bekleding. De LED-interieurverlichting draagt bij aan een stijlvol uiterlijk. De verwijderbare vloerdelen kunnen snel en gemakkelijk worden schoongemaakt.

DOOR POLARIS ONTWORPEN ACCESSOIRES™

×